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Error1101Error1102Error1140AtascoPapelMotorM1
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Edisson Enrique Pérez Ydrogo

📋 Descripción del problema

En los equipos Konica Minolta Bizhub 4050i y 4750i, pueden presentarse los siguientes códigos de atasco en la Bandeja 1 (Tray 1):

  1. 11-01 → El borde delantero del papel no activa (queda bloqueado) el sensor de registro PS9 aun después de que la bandeja 1 inicie la alimentación.
  2. 11-02 → El papel no completa la formación del bucle antes de llegar al rodillo de registro, provocando un desfase de sincronización.
  3. 11-40 → La señal de permiso de escritura de imagen se mantiene deshabilitada por tiempo prolongado después de la señal de inicio, o bien queda una hoja atascada detectada al encender el equipo, abrir/cerrar puerta o reiniciar atasco.

⚠ Causas posibles
  • Sensor de registro PS9 sucio, obstruido o defectuoso.
  • Problemas en los embragues CL3 y/o CL4.
  • Motor principal M1 con fallas en sincronización.
  • Papel residual en la ruta de alimentación.
  • Desgaste o fallo de la placa BASEB.

🛠 Procedimiento de solución

​Para todos los casos: ​

    1. Realizar limpieza y revisión de la ruta de alimentación y sensor PS9.
    1. Verificar conexión y funcionamiento de CL3 y CL4 (códigos de verificación según manual técnico).
    1. Revisar el motor principal M1.
    1. Sustituir la placa BASEB si es necesario.

​Específico por código: ​

    • 11-01 → Revisar PS9, CL3, CL4 y M1 en orden.
    • 11-02 → Ajustar sincronización de CL3 y CL4, y verificar M1.
    • 11-40 → Retirar cualquier papel residual, revisar PS9 y repetir comprobaciones de CL3, CL4 y M1.

🛡 Prevención
  • Realizar mantenimiento preventivo y limpieza de sensores ópticos.
  • Revisar periódicamente el estado de los embragues y motor principal.
  • Evitar usar papel húmedo, curvado o fuera de especificación.
  • Mantener limpia la bandeja y la ruta de alimentación.

✅ Conclusión

Estos códigos de atasco 11-01, 11-02 y 11-40 están relacionados con la alimentación y registro del papel en la bandeja 1.

En la mayoría de casos, se deben a problemas de sincronización, fallos en el sensor de registro o desgaste en componentes mecánicos como los embragues CL3/CL4 y el motor principal M1.

Un mantenimiento preventivo adecuado y la verificación periódica de estos elementos puede reducir significativamente la aparición de estos errores y mejorar la continuidad del servicio del equipo. 🚀



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